 |
 2006: PARIS, FRANÇA
Tendo como pano de fundo a alta do preço do petróleo (mais de 70 dólares norte-americanos em junho de 2006), uma volatilidade agravada por agitações políticas nos países produtores de petróleo, além de uma demanda aquecida por parte dos países emergentes, o evento de Paris, em 2006, assumiu maior significado e pertinência no seu papel de esclarecer os responsáveis pelos processos decisórios quanto às escolhas disponíveis e informar aos formadores de opinião as possíveis soluções. O objetivo geral foi o de incentivar uma ação coordenada, significativa e decisiva, para levar o desafio de uma mobilidade sustentável limpa e segura a outro nível. No futuro, que será o da multi-tecnologia, o evento foi a demonstração de que, sem dúvida, as soluções atuais mais realistas estão em evolução: o hidrogênio está tornando-se “uma” das inúmeras soluções possíveis, estão sendo desenvolvidos os biocombustíveis de segunda geração, os avanços da evolução continuam com o aperfeiçoamento dos motores de combustão interna (motores multi-combustíveis, híbridos elétricos, combustíveis e alimentação com bateria. O Challenge Bibendum foi a vitrine de toda essa inovação.
|
 |
2005 : KYOTO, JAPÃO
O Challenge Bibendum Forum & Rally, de 2005, foi realizado no Japão, sendo bastante oportuno que o Centro de Convenções de Kyoto– local onde foi assinado o protocolo de Kyoto em 1997 – também tenha sido o local do fórum de alto nível, durante o qual os delegados discutiram os seguintes assuntos: combustíveis e motores de combustão interna mais limpos, combustíveis e veículos a propulsão elétrica, veículos de segurança avançada e sistemas de transporte inteligente. No dia seguinte, durante o rally, os veículos participantes deixaram Kyoto e foram para a zona rural, até a World Expo Aichi 2005, cujo tema era “A Sabedoria da Natureza”.
|
 |
2004 : XANGAI, CHINA
Em 2004, o Challenge Bibendum fez a sua estréia asiática em Xangai. O evento de três dias foi organizado no novo circuito de F1, o Circuito Internacional de Xangai, onde eram organizados os testes, os briefings para a imprensa e as coletivas com os participantes. O Simpósio Internacional foi realizado no Campus Jiading, da Universidade de Tongji, onde se reuniram especialistas internacionais, altos representantes da indústria, legisladores e representantes do mundo acadêmico, para discutir a situação atual, diferentes abordagens internacionais, normas e os próximos passos para ir em direção a uma mobilidade mais sustentável. Os resultados desses encontros foram publicados no “Relatório de Xangai de 2004”. Para transmitir a mensagem, estavam presentes mais de 500 jornalistas. Uma nova característica do evento foi o Dia Público, organizado pelo Xangai International Automobile City para ilustrar o tema “Proteção Ambiental e Desenvolvimento Automobilístico”.
|
 |
2003: SONOMA, CALIFÓRNIA
A edição de 2003, iniciada com uma mesa-redonda sobre a estratégia dotada por cada uma das zonas geográficas principais, acolheu um número excepcional de participantes. Pela primeira vez, caminhões e ônibus também participaram do Challenge.
|
 |
2002: HEIDELBERG, ALEMANHA
O terceiro evento consecutivo, em 2002, começou em Heidelberg, na Alemanha e terminou em Paris, França, a tempo do Salão do Automóvel. Os testes foram realizados no famoso circuito de Hockenheim, na Alemanha. O Challenge Bibendum 2003 foi organizado na Califórnia, nos Estados Unidos, em Sonoma, no circuito Infineon Raceway e em São Francisco.
|
 |
2001: FONTANA, CALIFÓRNIA
Em 2001, o evento foi realizado pela primeira vez nos Estados Unidos, entre Los Angeles, na Califórnia e Las Vegas em Nevada.
|
 |
2000: CLERMONT-FERRAND, FRANÇA
Em 2000, os fabricantes de automóveis do mundo inteiro sugeriram à Michelin que organizasse mais uma vez o evento. A Michelin concordou e organizou o Challenge Bibendum em uma rota diferente, mas manteve a largada em Clermont-Ferrand e a chegada em Paris.
|
Imprimir
